空速管夠研究半年，先進(jìn)轟炸機B2高清照發(fā)布！

近日，美國空軍發(fā)布了一組關(guān)于B2轟炸機的空對空照片，這些照片是KC135加油機上的攝影師拍攝的，讓我們又一次近距離欣賞到了B2轟炸機，從照片中我們可以發(fā)現(xiàn)，B2*前端黑色三角區(qū)域里面的4個孔特別顯眼，那么這4個孔是做什么的呢？其實這就是B2的嵌入式大氣傳感器系統(tǒng)。早期作戰(zhàn)飛機的空速管（大氣數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)）是安裝在機頭前面，并且是是長長的細(xì)管外形，所以人們將其稱為空速管，但進(jìn)入隱身時代之后，空速管會影響到飛機的隱身性能，所以隱身飛機就開始采用嵌入式大氣傳感系統(tǒng)(FADS)。B2轟炸機的大氣數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)非常先進(jìn)，感覺可以研究半年了，但也出現(xiàn)過故障造成了嚴(yán)重后果，2008年，一架B2的大氣數(shù)據(jù)傳感器受潮，結(jié)果給出了飛行員錯誤的數(shù)據(jù)，導(dǎo)致飛行員起飛迎角太大，從而墜毀。

空速管是飛機設(shè)計中的很小一個部分，但卻是缺一不可的組件。我們現(xiàn)在的戰(zhàn)機也已經(jīng)進(jìn)入了隱身時代，比如我們在xxx戰(zhàn)斗機的原型機上還能夠看到傳統(tǒng)機頭空速管，但到了量產(chǎn)型就已經(jīng)看不見蹤影了，只在機頭側(cè)面有一個小小的大氣數(shù)據(jù)傳感器，疑似空速管，*大限度降低了雷達(dá)反射面積。

圖片：B-2隱身轟炸機在空中加油，機鼻前可沒有突出的空速管。先進(jìn)轟炸機B2高清照發(fā)布！空速管夠研究半年。

2019年8月29日，美國空軍發(fā)布了幾張B-2轟炸機空中加油的照片，結(jié)果測量空速的神秘裝置終于清晰地曝光在鏡頭前。當(dāng)天，一架B-2“幽靈”隱身轟炸機被部署在英國**空軍費爾福德空軍基地，作為轟炸機特遣**的一部分，該機在照片上正從一架KC-135空中加油機上加油。

而從這些從加油機上拍攝的B-2轟炸機照片中，我們可以看到B-2轟炸機機鼻上方有幾塊區(qū)域似乎是一種神秘的裝置，其實這就是B-2轟炸機的空速管，但與其他戰(zhàn)機空速管不一樣的是，該機的空速管是內(nèi)置在機體內(nèi)部的，也是用于動壓Pt和靜壓Ps測量的。

圖片：B-2隱身轟炸機不是沒有空速管，而是內(nèi)置的，外部與機身齊平。先進(jìn)轟炸機B2高清照發(fā)布！空速管夠研究半年。

B-2轟炸機的這種內(nèi)置空速管對戰(zhàn)機整體的隱身性能沒有任何影響。據(jù)稱B-2轟炸機一共有24個端口傳感器來采集飛行數(shù)據(jù)，這包括飛行速度的數(shù)據(jù)。顯然，B-2沒有攜帶外部/推進(jìn)空速管(這將影響飛機的雷達(dá)截面- RCS -使其隱形能力降低);要檢查空速，飛機使用與機身齊平的靜態(tài)端口。4個飛行計算機獨立計算空速、攻角、側(cè)滑和高度。

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