- 瑞士Simtec Buergel AG
- 美國Honeywell公司霍尼韋爾
- GE DRUCK德魯克公司
- 法國SBG SYSTEMS
- Delta Tech公司
- 芬蘭VAISALA公司
- 德國Messkonzept GmbH公司
- Xensor Integration
- 芬蘭DEKATI
- Jewell Instruments
- 美國ACES SYSTEMS
- WS Technologies
- Flight Data Systems公司
- PF FISHPOLE HOISTS
- Dukane Seacom
- 挪威Sensonor AS公司
- 荷蘭Xsens公司
- Canon Load Banks
- VIAVI/Aeroflex
- OPTI Manufacturing
- 芬蘭Labkotec Oy
- 德國Pro-chem Analytik GmbH
- 德國BD|SENSORS
- Aerofab NDT
- 美國PIXHAWK和TE和MEAS公司
- DESHONS HYDRAULIQUE
- 美國NTM Sensors公司
- Nissha FIS Inc.公司
- 美國New Avionics公司
- 愛爾蘭Innalabs
- KNESTEL Technologie
Honeywell公司飛行試驗、飛行測試專用高度模塊和空速傳感器
Honeywell公司飛行試驗、飛行測試專用高度傳感器和空速傳感器
PPT0015AWN2VB-B高度傳感器 PPT0001DWW2VB-B空速傳感器
Honeywell公司飛行試驗、飛行測試專用高度模塊和空速傳感器:高度傳感器-氣壓高度測量
標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度是指飛行器從空中到標(biāo)準(zhǔn)氣壓平面101.32kPa等壓面(大氣壓力等于760mm汞柱的水平面)的垂直距離,又稱重力勢高度、壓力高度。
標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度是根據(jù)飛行中測出的大氣壓力值,由標(biāo)準(zhǔn)大氣表查得相應(yīng)的高度。飛行器中的高度表就是按照標(biāo)準(zhǔn)大氣表中的大氣壓力值和高度值的對應(yīng)關(guān)系而刻制的。若把氣壓高度表的氣壓刻度調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài),則這時的氣壓高度表所指示的高度稱為標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。
——飛行器(**和民用)在航線上飛行或轉(zhuǎn)場飛行時,為了防止相撞,均使用標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。(TCAS/ATC中用同一種基準(zhǔn)(全世界范圍內(nèi)都統(tǒng)一的)的高度比較才有意義)。
氣壓高度傳感器是一款利用氣壓變化來測量高度的一款傳感器。在測量高度的時候因為需要利用處理器通過公式計算得到高度值,因此在選高精度氣壓高度傳感器的時候一般都采用輸出數(shù)字信號的產(chǎn)品。
Honeywell公司飛行試驗、飛行測試專用高度模塊和空速傳感器:空速傳感器-空速測量
Honeywell公司飛行試驗、飛行測試專用高度模塊和空速傳感器相關(guān)產(chǎn)品:空速管|攻角傳感器|側(cè)滑角傳感器|大氣數(shù)據(jù)測試儀|動靜壓測試儀
迎角傳感器|側(cè)滑角傳感器|空速管系統(tǒng) 五孔空速管攻角傳感器|側(cè)滑角傳感器系統(tǒng)
ADTS542F動靜壓測試儀 ADTS405F大氣數(shù)據(jù)測試系統(tǒng) ADTS552F大氣數(shù)據(jù)測試儀
高度空速傳感器-數(shù)字空速計 大氣數(shù)據(jù)計算機和大氣總溫傳感器
HG1120和HG4930慣性測量單元及HUIDE N580慣性+GNSS組合導(dǎo)航 Model 9732結(jié)冰傳感器和結(jié)冰探測器
空速傳感器-真實空速測量
理論和實驗證明,動壓q與空速v之間有如下關(guān)系:q=1/2ρV2(1+ε)其中ε為考慮氣體壓縮性所引入的修正系數(shù),它與空速和靜溫有關(guān);ρ為大氣密度,與大氣靜壓和靜溫密切相關(guān)。因此真實空速信號可通過測量動壓、靜壓和靜溫而獲得。據(jù)此設(shè)計的真實空速表因必須引入靜溫信號,結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。在標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下,靜溫是靜壓的單一函數(shù),這樣就把真實空速看作只是動壓和靜壓的函數(shù),由此得到的真實空速稱為有局部溫度修正的真實空速,因為在非標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下,只能部分補償溫度的影響,測得的只是真實空速的近似值。根據(jù)這一原理設(shè)計的真實空速表,結(jié)構(gòu)比較簡單,得到了廣泛的應(yīng)用。真實空速信號主要用于**計算和火控系統(tǒng)中。
Honeywell公司飛行試驗、飛行測試專用高度傳感器和空速傳感器:氣壓高度傳感器是以氣壓敏感元件作為傳感器感受大氣壓力,再根據(jù)大氣壓與高度的函數(shù)關(guān)系確定高度值的間接測量儀器。氣壓高度傳感器可以測量飛行器的相對高度、**高度以及標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度。
Honeywell公司飛行試驗、飛行測試專用高度傳感器和空速傳感器:IPT0020A33R高度傳感器-空速傳感器霍尼韋爾的高精度壓力傳感器IPT可提供工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的SPI數(shù)字量格式的高精度的壓力數(shù)據(jù)。它的核心部分是一個同時具有有壓力和溫度的敏感元器件的壓阻式壓力傳感器。IPT壓力傳感器體積小,重量輕,可以廣泛應(yīng)用于各種有尺寸小、性能高、精度高需求的應(yīng)用當(dāng)中。 IPT0020A33R高度傳感器-空速傳感器-高精度壓力傳感器特點: 工作溫度范圍為-40℃-85 精度高,0.03%FSO。 SPI數(shù)字量輸出。 IPT0020A33R壓力傳感器修正系數(shù)存儲在EEPROM中方便使用,無需附加壓力和溫度的校準(zhǔn)。 IPT壓力傳感器系統(tǒng)設(shè)計簡單,可讀取高**度的壓力無需再附加信號補償。 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接口便于微控制器、微處理器以及IPT壓力傳感器之間的互通。 IPT壓力傳感器 體積小,1 in 3(16cm3);重量輕,小于10克; IPT壓力傳感器介質(zhì)接口可應(yīng)用。
飛機的全壓和靜壓系統(tǒng)及Honeywell公司飛行試驗、飛行測試專用高度模塊和空速傳感器應(yīng)用實例
飛機上高度表(高度指示器)及空速顯示器和Honeywell公司飛行試驗、飛行測試專用高度模塊和空速傳感器比較