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空速管的安裝位置和誤差

日期:2025-05-10 19:42
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摘要:空速管的安裝位置和誤差來(lái)源:飛機(jī)周?chē)淖杂蓺饬魇艿斤w機(jī)自身運(yùn)動(dòng)的擾動(dòng),會(huì)造成總、靜壓感受的誤差,主要是靜壓誤差。靜壓管感受的靜壓(指示靜壓)與自由氣流的真實(shí)靜壓之差稱(chēng)為靜壓源誤差,或位置誤差,它與空速管的形狀、安裝位置以及飛行速度、迎角、側(cè)滑角等因素有關(guān)。在跨音速飛行時(shí),這類(lèi)誤差尤為嚴(yán)重。為了減少對(duì)自由氣流的擾動(dòng),空速管宜細(xì)而長(zhǎng),但其剛度較差,高速飛行中容易產(chǎn)生振動(dòng),通常根據(jù)不同速度的飛機(jī)來(lái)選擇不同的形狀??账俟艿陌惭b位置對(duì)靜壓源誤差的影響很大。對(duì)于亞音速飛機(jī),典型的安裝位置為翼尖、垂尾的前部或前機(jī)身的側(cè)面。對(duì)于超音速飛機(jī),機(jī)頭前部是*理想的安裝位置。

空速管的安裝位置和誤差

 

空速管也被稱(chēng)作皮托管、總壓管、總靜壓管,是飛機(jī)上*重要的感應(yīng)器之一。它能夠測(cè)量周邊氣流的總壓(也稱(chēng)全壓)和靜壓,并將數(shù)據(jù)傳送給飛機(jī)的計(jì)算機(jī)和飛行儀表裝置??账俟苓@種航空裝置主要是用來(lái)測(cè)量飛行速度的,同時(shí)還兼具其它多種功能。皮托管英文是Pitot tube,是測(cè)量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置,由法國(guó)H.皮托發(fā)明而得名。嚴(yán)格地說(shuō),皮托管僅測(cè)量氣流總壓,又名總壓管;同時(shí)測(cè)量總壓、靜壓的才稱(chēng)風(fēng)速管,但習(xí)慣上多把風(fēng)速管稱(chēng)作皮托管。



空速管的安裝位置和誤差來(lái)源:飛機(jī)周?chē)淖杂蓺饬魇艿斤w機(jī)自身運(yùn)動(dòng)的擾動(dòng),會(huì)造成總、靜壓感受的誤差,主要是靜壓誤差。靜壓管感受的靜壓(指示靜壓)與自由氣流的真實(shí)靜壓之差稱(chēng)為靜壓源誤差,或位置誤差,它與空速管的形狀、安裝位置以及飛行速度、迎角、側(cè)滑角等因素有關(guān)。在跨音速飛行時(shí),這類(lèi)誤差尤為嚴(yán)重。為了減少對(duì)自由氣流的擾動(dòng),空速管宜細(xì)而長(zhǎng),但其剛度較差,高速飛行中容易產(chǎn)生振動(dòng),通常根據(jù)不同速度的飛機(jī)來(lái)選擇不同的形狀??账俟艿陌惭b位置對(duì)靜壓源誤差的影響很大。對(duì)于亞音速飛機(jī),典型的安裝位置為翼尖、垂尾的前部或前機(jī)身的側(cè)面。對(duì)于超音速飛機(jī),機(jī)頭前部是*理想的安裝位置。

   空速管的誤差補(bǔ)償,常用的靜壓源誤差補(bǔ)償法有兩種:空氣動(dòng)力補(bǔ)償法和計(jì)算補(bǔ)償法??諝鈩?dòng)力補(bǔ)償法是在空速管的安裝位置已確定的情況下,靠專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)空速管的外形或改變靜壓孔的位置(如開(kāi)在空速管半球形頭部的某個(gè)適當(dāng)位置上)來(lái)補(bǔ)償靜壓源誤差。計(jì)算補(bǔ)償法是在空速管的形狀和安裝位置已確定的情況下,靜壓源誤差與飛行馬赫數(shù)、迎角和側(cè)滑角等參數(shù)有關(guān)(在亞音速時(shí)主要與馬赫數(shù)有關(guān)),在大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)中可根據(jù)這些參數(shù)計(jì)算出誤差修正量來(lái)進(jìn)行補(bǔ)償。

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