- 瑞士Simtec Buergel AG
- 美國Honeywell公司霍尼韋爾
- GE DRUCK德魯克公司
- 法國SBG SYSTEMS
- Delta Tech公司
- 芬蘭VAISALA公司
- 德國Messkonzept GmbH公司
- Xensor Integration
- 芬蘭DEKATI
- Jewell Instruments
- 美國ACES SYSTEMS
- WS Technologies
- Flight Data Systems公司
- PF FISHPOLE HOISTS
- Dukane Seacom
- 挪威Sensonor AS公司
- 荷蘭Xsens公司
- Canon Load Banks
- VIAVI/Aeroflex
- OPTI Manufacturing
- 芬蘭Labkotec Oy
- 德國Pro-chem Analytik GmbH
- 德國BD|SENSORS
- Aerofab NDT
- 美國PIXHAWK和TE和MEAS公司
- DESHONS HYDRAULIQUE
- 美國NTM Sensors公司
- Nissha FIS Inc.公司
- 美國New Avionics公司
- 愛爾蘭Innalabs
- KNESTEL Technologie
航空大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的現(xiàn)狀
現(xiàn)代航空大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)及其相關(guān)航空儀表被用來測量一些關(guān)鍵的空氣質(zhì)量特性。航空大氣計(jì)算機(jī)必須跟蹤飛機(jī)爬升、下降、加速、減速時(shí)的壓力變化,然后準(zhǔn)確地預(yù)測例如自動(dòng)駕駛儀的捕獲點(diǎn)。航空大氣數(shù)計(jì)算機(jī)有三個(gè)關(guān)鍵的測量。所需的兩個(gè)基本壓力測量值是空速管(皮托管)處測得的沖擊壓力或動(dòng)壓(Qc)和靜壓口處測得的周圍環(huán)境靜態(tài)大氣壓力(Ps)。空速管(皮托管)探頭和靜壓口的位置和尺寸也非常重要。大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)必須能夠在長時(shí)間的持續(xù)飛行中提供穩(wěn)定和極其**的測量。必須考慮的測量結(jié)果以及影響許多計(jì)算的測量結(jié)果是大氣溫度。大氣總溫度(TAT)探頭是一種方法,而簡單的外部大氣溫度(OAT)探頭是另一種方法。大氣總溫探頭(大氣總溫傳感器)將沖擊空氣壓縮至零速度,由此產(chǎn)生的溫度會(huì)導(dǎo)致溫度傳感元件的電阻發(fā)生變化。然后,大氣數(shù)據(jù)將此電阻轉(zhuǎn)換為溫度。大氣總溫探頭TAT設(shè)計(jì)可分為兩種類型:吸氣式和非吸氣式。大氣溫度用于校準(zhǔn)沖擊壓力(動(dòng)壓Qc))和確定大氣密度。這三個(gè)測量提供下列計(jì)算的大氣數(shù)據(jù)輸出信號(hào),這些信號(hào)提供主要和二級(jí)航空儀表:氣壓高度、氣壓修正高度、垂直速度(升降速度)、馬赫數(shù)、大氣總溫、校準(zhǔn)空速、真實(shí)空速、數(shù)字化氣壓高度(吉勒姆)、高度保持、空速保持、馬赫保持和飛行控制增益調(diào)度。
隨著航空技術(shù)的發(fā)展,作為飛機(jī)上主要的大氣參數(shù)信息源的大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的重要性也越來越多地被人們所認(rèn)識(shí)。因此,對(duì)航空大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的研究得到迅速發(fā)展。由于數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)(DADC)具有諸多優(yōu)點(diǎn),所以,現(xiàn)在的主流產(chǎn)品大部分都是數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)(DADC)。在國外,大多數(shù)民用飛機(jī)都裝備了按照ARINC706規(guī)范所設(shè)計(jì)的數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)。比較典型的產(chǎn)品是:美國斯佩雷(SPERRY,Honeywell) 公司研制的,用于裝備在波音757、波音767以及A310飛機(jī)上的數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)。而在軍 用飛機(jī)上則主要裝備英國馬可尼公司研制生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)(SCADC)系列,它由若干標(biāo)準(zhǔn)模塊和少量專用模塊組成。通過其5種不同的型號(hào)加上少量專用模塊后能裝備于各種軍 用飛機(jī)上。
我國的航空大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)和大氣數(shù)據(jù)模塊的研制始于20世紀(jì)70年代。目前研制生產(chǎn)的機(jī)型主要有: SS/SC-5、8802、8430、8903 等十多種型號(hào),分別裝備在各類飛機(jī)上??梢赃@樣說,目前,裝備于大型飛機(jī)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)和大氣數(shù)據(jù)模塊的生產(chǎn)研制已比較成熟,新型的機(jī)載式大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)已通過生產(chǎn)定型。中航工業(yè)成都是國內(nèi)大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的基地。上世紀(jì)九十年代初,他們與美國Honeywell公司合作開發(fā)了MD-90飛機(jī)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)MD-90CADC,并于1994年11月取得美國聯(lián)邦航空局(FAA)頒發(fā)的TSOA適航證,其技術(shù)水平達(dá)到了當(dāng)時(shí)的******。但由于MD-90在九十年代后期的下馬,該型大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)也隨之停產(chǎn)。
目前國外比較有影響力的大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)和大氣數(shù)據(jù)模塊廠家有Honeywell, Collins Aerospace,Curtiss-Wright,Teledyne Controls和