動(dòng)靜壓測試儀的基本原理

動(dòng)靜壓測試儀的概念通常與航空航天工程有關(guān)，特別是在飛機(jī)測試和性能分析的背景下，它也稱為大氣數(shù)據(jù)測試儀。它是一種用于測量與飛機(jī)運(yùn)行和性能相關(guān)的各種大氣參數(shù)的設(shè)備或系統(tǒng)，旨在模擬和測量飛機(jī)在飛行中會(huì)遇到的外部空氣條件。這對(duì)于確保飛機(jī)的儀器提供準(zhǔn)確的讀數(shù)至關(guān)重要，如空速、高度、溫度和壓力。 它的工作原理依賴于伯努利原理，該原理將流體的壓力與其速度聯(lián)系起來。

動(dòng)靜壓測試儀的重要概念：
靜壓：代表環(huán)境大氣壓。 靜壓口位于氣體不受流動(dòng)干擾的位置；因此，它能夠精 確地測量氣體的Ps靜壓。
動(dòng)壓：與飛機(jī)速度有關(guān)，有助于確定空速。 使用伯努利方程，這種動(dòng)壓力與氣體速度相關(guān)。
總壓：靜壓和動(dòng)壓的組合，用于確定高度和空速性能指標(biāo)。 全壓口直接指向流量。當(dāng)氣體進(jìn)入管路時(shí)，它會(huì)減速，產(chǎn)生靜壓，并將其部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為壓力能。這會(huì)導(dǎo)致皮托管開口處的壓力增加。此時(shí)測量的壓力稱為總壓或滯止壓力。
動(dòng)靜壓測試儀校準(zhǔn)： 用于校準(zhǔn)飛機(jī)航空儀表（如高度計(jì)和空速指示器），以確保在不同飛行條件下的準(zhǔn)確性，包括高度變化和空氣動(dòng)力學(xué)場景。
測試條件：集可以模擬各種飛行場景，包括高度、空速和環(huán)境條件（溫度等）的變化。
參數(shù)模擬： 從動(dòng)靜壓測試儀的模擬數(shù)據(jù)有助于工程師了解和驗(yàn)證飛機(jī)的性能和安 全特性。 這可能包括地面測試（在跑道上）和飛行中測試（在飛行試驗(yàn)期間）。這些數(shù)據(jù)有助于識(shí)別預(yù)期和實(shí)際性能之間的差異，并在必要時(shí)通知調(diào)整或維修。
技術(shù)使用： 現(xiàn)代大氣數(shù)據(jù)測試設(shè)備通常采用數(shù)字傳感器、數(shù)據(jù)記錄器和實(shí)時(shí)分析等先進(jìn)技術(shù)，與傳統(tǒng)的模擬設(shè)備相比，提高了精度和易用性。
監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)： 動(dòng)靜壓測試儀的使用和設(shè)計(jì)必須遵守特定的航空法規(guī)和指導(dǎo)方針，以確保整個(gè)測試過程的安 全性和可靠性。
應(yīng)用： 飛行器開發(fā)，新飛機(jī)型號(hào)在投入生產(chǎn)之前，會(huì)使用動(dòng)靜壓測試儀進(jìn)行廣泛的測試和模擬。
維護(hù)：定期檢查現(xiàn)有飛行器上的大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)，確保導(dǎo)航和飛行儀表的持續(xù)準(zhǔn)確性。
科學(xué)研究：研究空氣動(dòng)力學(xué)或新飛機(jī)設(shè)計(jì)的工程師和科學(xué)家在風(fēng)洞測試或原型評(píng)估中使用這些設(shè)備。
總體而言，動(dòng)靜壓測試儀是航空業(yè)的關(guān)鍵工具，可確保飛機(jī)安 全、有效地運(yùn)行，并符合航空標(biāo)準(zhǔn)。

ADTS200動(dòng)靜壓測試儀|總靜壓模擬器

ADTS200動(dòng)靜壓測試儀|動(dòng)靜壓試驗(yàn)器是黛爾特公司設(shè)計(jì)研發(fā)的一款雙通道大氣數(shù)據(jù)測量和模擬給定系統(tǒng)。它采用高精度、低漂移的硅諧振壓力傳感器，內(nèi)置無油真空泵和壓縮泵，具有體積小，重量輕，功耗低等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)直升機(jī)、無人機(jī)等低速飛行器大氣參數(shù)的給定和模擬。大氣數(shù)據(jù)測試儀也被稱為動(dòng)靜壓測試儀、動(dòng)靜壓模擬器、全靜壓試驗(yàn)器或大氣數(shù)據(jù)測試系統(tǒng)，它是飛機(jī)維護(hù)、修理、定檢和航空飛行器研制過程中進(jìn)行動(dòng)靜壓測試的必需工具，通過在地面模擬飛機(jī)在空中飛行的空速、真空速、高度、馬赫、爬升率、靜壓、動(dòng)壓等跟大氣系統(tǒng)相關(guān)的參數(shù)，核查和校準(zhǔn)飛機(jī)儀表的準(zhǔn)確性，提高飛行安 全性。