GPS為什么不能取代空速管測空速

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GPS測量飛行器的速度的精度非常高，但飛機為什么不用GPS來取代空速管測空速，非要利用空速管?一方面是因為空速管測量的靜壓和動壓或全壓數(shù)值,是飛機的一個飛行的重要參數(shù),可以直接反映飛機飛行狀態(tài),例如飛機的升力是否足夠及發(fā)動機工作狀態(tài)等。GPS測量的空速是飛機相對于地面的速度,是地速，不能反映飛行器的升力和失速等真實狀況，這是GPS無法取代空速管的根本原因。另一方面是因為而且在高山或峽谷等非空曠領(lǐng)域GPS信號容易丟失，此時空速管測量的空速就替代GPS來測量空速，所以空速管測量的校準(zhǔn)空速是GPS測速的重要補充。同時,空速管測量氣壓高度和空速還具有GPS沒有的優(yōu)勢,空速管與膜盒高度表和膜盒空速表配合使用,即使在整個飛機系統(tǒng)斷電下,空速管仍然能夠測量氣壓高度和空速。

空速（CAS,IAS）：

飛行器事實上在空氣中移動的速度。簡單的說就是飛行器相對于空氣的運動速度，如空速管所測試的飛行器的速度。翼面的升力來自于流過其上下表面氣流的速度差，因此空速決定了升力的大小?？账僭酱?，升力就越大；沒有空速，升力消失，飛機就會從天上掉下來。

地速(GS)：

飛行器相對于地面坐標(biāo)系的運動速度，它是空速與風(fēng)速的向量之和。無風(fēng)飛行時，空速就是地速。如GPS所測試的速度就是地速。

失速（Stall）：

空速管安裝位置及種類

大多數(shù)的空速管都安裝在飛機的機頭前端，稱為：“機頭空速管”也有安裝在機翼前方的，稱為“機翼空速管”還有安裝在垂直尾翼的，被稱為：“尾翼空速管”。

空速管工作原理

空速管是怎樣測量高度和空速的？空速管也稱皮托管、總靜壓管等，它是測量飛機飛行時周邊氣流的總壓和靜壓等數(shù)據(jù)，并將測得的靜壓和全壓等大氣壓力數(shù)據(jù)傳送至大氣數(shù)據(jù)計算機和駕駛艙內(nèi)飛行儀表的裝置?？账俟芄ぷ髟淼臏y速原理，我們可以看到空速管的前端有一個小孔，實際上它由兩個同心圓管組成，內(nèi)圓管為總壓管，外套管為靜壓管。當(dāng)飛機向前飛行時，氣流便進入空速管前端的小孔，而安裝在管子末端的傳感器就能感受到氣流沖擊的力量——這實際上就是一個壓力傳感器，感受到的壓力被稱作動壓。飛機飛得越快，氣流沖擊力越大，動壓就越大。而此時將空氣靜止時的靜壓與動壓相比，就可以得出壓差。